Gruppo elettrogeno a gas naturale
| Articolo modello | GC30-NG | GC40-NG | GC50-NG | GC80-NG | GC120-NG | GC200-NG | GC300-NG | GC500-NG | ||
| Valuta la potenza | kVA | 37,5 | 50 | 63 | 100 | 150 | 250 | 375 | 625 | |
| kW | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 200 | 300 | 500 | ||
| Carburante | Gas naturale | |||||||||
| Consumo (m³/h) | 10.77 | 13.4 | 16.76 | 25.14 | 37.71 | 60,94 | 86.19 | 143,66 | ||
| Tensione di tasso (V) | 380 V-415 V | |||||||||
| Regolazione stabilizzata della tensione | ≤±1,5% | |||||||||
| Tempo/i di ripristino della tensione | ≤1,0 | |||||||||
| Frequenza (Hz) | 50Hz/60Hz | |||||||||
| Rapporto di fluttuazione della frequenza | ≤1% | |||||||||
| Velocità nominale (minima) | 1500 | |||||||||
| Velocità al minimo (r/min) | 700 | |||||||||
| Livello di isolamento | H | |||||||||
| Valuta nominale(A) | 54.1 | 72.1 | 90.2 | 144.3 | 216,5 | 360,8 | 541.3 | 902.1 | ||
| Rumore (dB) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ||
| Modello del motore | CN4B | CN4BT | CN6B | CN6BT | CN6CT | CN14T | CN19T | CN38T | ||
| Asprazione | Naturale | - gridò Turboch | Naturale | - gridò Turboch | - gridò Turboch | - gridò Turboch | - gridò Turboch | - gridò Turboch | ||
| Disposizione | In linea | In linea | In linea | In linea | In linea | In linea | In linea | Tipo V | ||
| Tipo di motore | 4 tempi, accensione a candela a controllo elettronico, raffreddamento ad acqua, | |||||||||
| premiscelare il rapporto adeguato tra aria e gas prima della combustione | ||||||||||
| Tipo di raffreddamento | Raffreddamento con ventola del radiatore per modalità di raffreddamento di tipo chiuso, | |||||||||
| o raffreddamento ad acqua dello scambiatore di calore per unità di cogenerazione | ||||||||||
| Cilindri | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
| Foro | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 114×135 | 140×152 | 159×159 | 159×159 | ||
| Corsa X (mm) | ||||||||||
| Dislocamento (L) | 3.92 | 3.92 | 5.88 | 5.88 | 8.3 | 14 | 18.9 | 37.8 | ||
| Rapporto di compressione | 11,5:1 | 10,5:1 | 11,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 0.459027778 | 0.459027778 | 0.459027778 | ||
| Potere di tasso del motore (chilowatt) | 36 | 45 | 56 | 90 | 145 | 230 | 336 | 570 | ||
| Olio consigliato | Servizio API CD di grado o superiore SAE 15W-40 CF4 | |||||||||
| Consumo di olio | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤0,5 | ≤0,5 | ≤0,5 | ||
| (g/kW.h) | ||||||||||
| Temperatura di scarico | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤550℃ | ||
| Peso netto (chilogrammo) | 900 | 1000 | 1100 | 1150 | 2500 | 3380 | 3600 | 6080 | ||
| Dimensione (millimetro) | L | 1800 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 | 3470 | 3570 | 4400 | |
| W | 720 | 750 | 820 | 1100 | 850 | 1230 | 1330 | 2010 | ||
| H | 1480 | 1480 | 1500 | 1550 | 1450 | 2300 | 2400 | 2480 |
Il mondo sta sperimentando una crescita costante.La domanda globale totale di energia crescerà del 41% entro il 2035. Per oltre 10 anni, GTL ha lavorato instancabilmente per soddisfare la crescente domanda di energia, dando priorità all'uso di motori e carburanti, che garantiranno un futuro sostenibile.
Gruppi elettrogeni a GAS alimentati da combustibili ecologici e rispettosi dell'ambiente, come gas naturale, biogas, gas di giacimenti di carbone e gas di petrolio associato. Grazie al processo di produzione verticale di GTL, le nostre apparecchiature hanno dimostrato l'eccellenza nell'uso della tecnologia più recente durante la produzione e nell'uso di materiali che garantire prestazioni di qualità che superano ogni aspettativa.
Nozioni di base sui motori a gas
L'immagine seguente mostra le basi di un motore a gas stazionario e di un generatore utilizzato per la produzione di energia.È costituito da quattro componenti principali: il motore alimentato da diversi gas.Una volta che il gas viene bruciato nei cilindri del motore, la forza fa girare un albero a gomiti all'interno del motore.L'albero a gomiti fa girare un alternatore che si traduce nella generazione di elettricità.Il calore derivante dal processo di combustione viene rilasciato dai cilindri; questo deve essere recuperato e utilizzato in una configurazione combinata di calore ed energia oppure dissipato tramite radiatori di scarico situati vicino al motore.Infine, cosa importante, ci sono sistemi di controllo avanzati per facilitare le prestazioni robuste del generatore.
Produzione di energia
Il generatore GTL può essere configurato per produrre:
Solo elettricità (generazione del carico di base)
Elettricità e calore (cogenerazione/combinazione di calore ed elettricità – CHP)
Elettricità, acqua calda e fredda (trigenerazione/combinazione di calore, energia elettrica e raffreddamento -CCHP)
Elettricità, calore, raffreddamento e anidride carbonica di alta qualità (quadgenerazione)
Elettricità, calore e anidride carbonica di alta qualità (cogenerazione a effetto serra)
I generatori di gas vengono generalmente utilizzati come unità fisse di generazione continua, ma possono anche funzionare come impianti di picco e nelle serre per soddisfare le fluttuazioni della domanda locale di elettricità.Possono produrre elettricità in parallelo con la rete elettrica locale, in modalità isola o per la generazione di energia in aree remote.
Bilancio energetico del motore a gas
Efficienza e affidabilità
L'efficienza ai vertici della categoria fino al 44,3% dei motori GTL si traduce in un eccezionale risparmio di carburante e, parallelamente, nei più alti livelli di prestazioni ambientali.I motori si sono inoltre rivelati altamente affidabili e durevoli in tutti i tipi di applicazioni, in particolare se utilizzati per applicazioni con gas naturale e biologico.I generatori GTL sono rinomati per essere in grado di generare costantemente la potenza nominale anche con condizioni di gas variabili.
Il sistema di controllo della combustione magra montato su tutti i motori GTL garantisce il corretto rapporto aria/carburante in tutte le condizioni operative al fine di ridurre al minimo le emissioni di gas di scarico pur mantenendo un funzionamento stabile.I motori GTL sono rinomati non solo per essere in grado di funzionare con gas con potere calorifico estremamente basso, basso numero di metano e quindi grado di detonazione, ma anche gas con un potere calorifico molto elevato.
Di solito, le fonti di gas variano dal gas a basso potere calorifico prodotto nella produzione dell'acciaio, nelle industrie chimiche, nel gas di legname e nel gas di pirolisi prodotto dalla decomposizione di sostanze mediante calore (gassificazione), gas di discarica, gas di scarico, gas naturale, propano e butano che hanno un effetto molto alto potere calorifico.Una delle proprietà più importanti relative all'uso del gas in un motore è la resistenza alla detonazione valutata in base al "numero di metano".Elevata resistenza agli urti il metano puro ha un numero pari a 100. Al contrario, il butano ha un numero 10 e l'idrogeno 0 che si trova in fondo alla scala e quindi ha una bassa resistenza agli urti.L'elevata efficienza dei motori GTL diventa particolarmente vantaggiosa se utilizzati in applicazioni CHP (combinazione di calore ed elettricità) o trigenerazione, come sistemi di teleriscaldamento, ospedali, università o impianti industriali.Con la crescente pressione governativa su aziende e organizzazioni affinché riducano la loro impronta di carbonio, l'efficienza e i rendimenti energetici derivanti dalla cogenerazione, dalla trigenerazione e dagli impianti si sono rivelati la risorsa energetica preferita.
